Synopsis :

On l’appelle Monsieur Lumière. Dans ce village perdu au milieu des montagnes Kirghizes, loin du pouvoir et de l’économie, il entretient les lignes, trafique parfois les compteurs pour venir en aide aux plus démunis.
Cœur ouvert et généreux, il ne leur apporte pas seulement l’électricité : il écoute, conseille, conforte les peines et tempère les disputes conjugales de ces villageois oublié par la civilisation moderne.
Monsieur Lumière a un rêve : construire sur les montagnes des éoliennes pour alimenter toute la vallée en électricité. Mais il va devoir faire face à des hommes puissants et corrompus qui sont les nouveaux maîtres du pays…

Le film a reçu le Prix de la Fiction au Festival International du Film d’Environnement (FIFE) 2010.

Un film à la fois attachant et boulversant :

Nous avons assisté à l’avant-première de ce film et une chose est sûre c’est qu’il ne laisse pas indifférent. Le film se déroule de manière à ce qu’on s’attache rapidement au personnage de Svet-Ake surnommé affectueusement  « Monsieur Lumière ». On le suit dans ses aventures, ses espiègleries et on partage ses rêves jusqu’au bout…
Le réalisateur kirghize Aktan Arym Kubat signe ici son quatrième film et tient aussi le premier rôle. A travers ce film, il fait de manière subtile un état des lieux d’un pays en proie à des instabilités politiques et où règne la corruption (le Kirghizstan est classé 164ème sur 178 dans le classement Transparency International).
La force du film est l’immersion que procure le jeu de la caméra qui peut donner parfois l’impression d’être dans un documentaire. Cette impression entre fiction et documentaire facilite l’empathie du spectateur et l’immerge dans le quotidien de ces villageois kirghizes.

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Bien sûr j’aurais pu acheter une bicyclette. Mais un vélo c’est tout de même encore mieux quand on n’a pas besoin de pédaler. J’ai donc fait le grand saut en me portant acquéreur d’un petit scooter électrique. Retour d’expérience après une première journée à tester la bête.

40 Km/h, c’est bien suffisant, surtout quand on sait que la vitesse moyenne du trafic automobile parisien est de 15,9 km/h. Bien sûr, pas question d’aller sur l’autoroute et, de toute façon, les 40 km d’autonomie ne permettraient pas d’aller bien loin ! Il s’agit donc d’un petit engin à moteur électrique (non polluant, contrairement aux moteurs thermiques fortement émetteurs de CO2) pour une utilisation intra urbaine exclusivement. Au-delà de l’avantage écologique que ce type de véhicule représente, ce qui frappe en premier lieu c’est le silence ! Fini le cri strident du petit moteur 50cc, fini le bourdonnement viril d’une grosse cylindrée… on n’entend rien (ce qui peut d’ailleurs parfois étonner certains piétons imprudents). La chaîne mal graissée d’une bicyclette ferait plus de bruit que le petit sifflement imperceptible du moteur électrique. Zéro pollution, zéro bruit, zéro odeur de gasoil, voilà d’ores et déjà quelques bons points pour notre scooter électrique.

Oublier la conduite « livreur de pizza », on se détend. Parmi les points faibles des modèles électriques : l’autonomie. Il faut donc repenser sa façon de « piloter » afin de consommer un minimum d’énergie et ainsi optimiser la durée de vie de la batterie et la santé du petit moteur. Ce dernier se coupe automatiquement à l’arrêt et lorsqu’on relâche l’accélérateur. En roue libre, une dynamo va permettre à la batterie de se recharger (très faiblement) comme une grande. Il faut donc anticiper les ralentissements du trafic, les feux qui passent au rouge et ne pas accélérer à fond tout le temps. Un petit coup de pédale (oui mon scooter a des pédales !) pour donner un coup de main à l’engin dans le col du Tourmalet est apprécié par le moteur électrique de 800W. Que les plus pressés se réjouissent, le test a été fait hier : avec les feus, le trafic et les stops, la plus grosse des motos vous mettra certainement 200 m dans la vue quand la lumière rouge s’éteindra pour que la verte prenne le relai, mais c’est avec un malin plaisir et le sourire aux lèvres que 500m plus loin vous la rejoindrez au feu suivant … sans faire un bruit.

Bien sûr le modèle en question est probablement le plus petit du marché, on y monte seul. Mais il a par ailleurs l’avantage d’être muni d’une batterie Lithium amovible qu’on recharge à la maison, contrairement aux modèles plus performants qu’on doit impérativement charger sur secteur en tirant une rallonge du 4^ème étage ou, pour les plus chanceux, en trouvant une borne de rechargement pour véhicules électriques. Le coût en terme de consommation d’énergie ? Autour de 0,20 euros les 100 Km… qui dit mieux ? L’achat d’un tel scooter coûte entre 1000 et 9000 euros (pour les plus performants), vous vous en doutez, le modèle évoqué ici est clairement dans la fourchette basse ! La Mairie de Paris a eu la bonne idée de proposer une subvention de 400 euros pour tous ceux qui veulent passer à l’électrique, à condition d’être parisien. Gageons que des initiatives similaires seront prochainement (si ce n’est pas déjà le cas) appliquées par d’autres grandes villes de France.

Un petit bémol qu’on ne peut oublier, en France la production d’électricité est majoritairement issue du nucléaire et nous n’avons toujours pas trouver de moyen pertinent, sûr et durable de gérer la fin de vie des déchets radioactifs. De la à dire que je roule au nucléaire il n’y a malheureusement qu’un pas. A voir donc si je ne peux pas à terme, devenir énergétiquement positif avec des panneaux solaires cousus sur la chemise, ce qui résoudra en plus le problème de l’autonomie…

Aussi utile et pratique que ce petit scooter puisse être, il ne doit cependant pas faire oublier que le vélo reste le moyen le plus écologique, économique … et sportif pour se déplacer !

On pointe souvent la Chine du doigt comme étant le grand responsable du réchauffement climatique alors que c’est complètement faux ! Il est vrai que la Chine est aujourd’hui le premier producteur mondial de dioxyde de carbone et qu’elle avait pris l’habitude de construire une centrale au charbon par semaine. Mais n’oublions pas qu’une grande part du CO2 émis par ses usines sert à fabriquer des produits que nous réclamons ici en Occident. De plus, si l’on calcule les émissions par habitant entre 1950 et 2005, on voit clairement qu’un chinois émet nettement moins qu’un français (un français émet 337,5 tonnes de CO2 contre 69,9 tonnes pour un chinois – Source World Resources Institute 2005).

De nos jours, étant en pleine période de croissance, les dirigeants chinois ont mis en place des mesures strictes pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre : les voitures chinoises sont beaucoup moins consommatrices de carburant que les voitures américaines, des pénalités très lourdes envers les entreprises qui ne respectent pas l’environnement… Ainsi,  la Chine est  devenue en peu de temps le numéro un mondial dans le secteur des énergies renouvelables !
En témoigne le plus grand bâtiment solaire au monde qui vient d’être inauguré en Chine en Novembre dernier. Ce bâtiment d’une surface totale de 75 000 mètres carré est représenté sous la forme d’un immense cadran solaire pour signaler l’urgence de trouver des sources d’énergies renouvelables pour remplacer les combustibles fossiles. Des technologies respectueuses de l’environnement ont été appliquées tout au long de sa construction, certaines ayant même été brevetés.
Autre initiative écologique, Dongtan, la première ville écologique située sur une île près de Shanghai sera présentée cette année lors de l’exposition universelle. Cette cité verte pourra accueillir jusqu’à 500 000 personnes en 2040 ! La ville utilise les énergies renouvelables (l’éolien, le solaire),  des gazons et des plantes recouvrent les toits pour l’isolation des bâtiments, et des terres sons consacrés à l’agriculture biologique… D’ici 2020, la Chine a le projet de construire 400 nouvelles villes, ainsi d’autres villes vertes du même type feront leur apparition un peu partout dans le pays.

Un tel engouement pour le développement durable s’explique très facilement. En effet, l’augmentation de la consommation en Chine entraine une forte pollution et de faibles rendements. Et près d’un tiers du territoire chinois est désormais pollué par les pluies acides.

La Chine ne veut pas suivre le vieux modèle de  l’Occident  qui est de développer d’abord puis de gérer les conséquences après. Elle préfère mettre en place dans l’immédiat une société économe basée sur l’utilisation des ressources naturelles et soucieuse de l’environnement.
Même si la Chine continue et continuera d’émettre une grande majorité du CO2 de cette planète (ce qui est plus ou moins normal au vue de la taille du pays et de sa  population), on peut noter une réelle prise de conscience de la part des dirigeants chinois qui ont compris que le développement ne peut-être viable que s’il est écologiquement durable.

Le mot de la fin ? Agissons et montrons l’exemple au lieu de passer notre temps à critiquer les lacunes des autres. Le vrai coupable du réchauffement climatique c’est notre mode de consommation, un mode de consommation qui je vous le rappelle est né en Occident…

On n’en finit plus avec les avancées technologiques… On vous présentait récemment l’Eole Water, éolienne transformant l’air en eau potable, les arbres artificiels capteurs de CO2, voici maintenant un  nouveau « biocarburant » produit à partir de microbes !

On se croirait tout droit sorti du film « Retour vers le futur »,  rappelez-vous la Deloréanne volante qui fonctionnait à partir de déchets ménagers dans le deuxième film de la saga.

Cette invention mise au point par un biologiste français consiste en une reprogrammation des gènes contenus dans des micro-organismes. Présent dans les végétaux, la mélasse, le fumier, les déchets ménagers, ces micro-organismes sont ensuite transformés en un biocarburant compatible avec tous les moteurs actuels. Ce carburant n’ajoute pas de carbone dans l’atmosphère et pourrait être produit en grande quantité à un prix défiant celui du pétrole. Il faut attendre encore deux à trois ans pour voir si le système peut être appliqué à l’échelle industrielle.

Ce nouveau carburant se veut être une évolution majeure face aux biocarburants de « première génération » tel que l’éthanol et le biodiesel qui n’ont rien de vraiment écologique puisque les dommages collatéraux pour la production de soja ou betteraves sont nombreux : déforestation, utilisation de pesticides, d’OGM… Et pourtant ces cultures n’ont cessé de s’étendre ces dernières années.

Face à l’épuisement des gisements de pétrole,  il est compréhensible que l’homme veuille sans cesse développer à tout va de nouvelles technologies renouvelables et non polluantes…

On a ainsi développé le solaire et l’éolien mais on s’est vite rendu compte que ça n’apportait pas suffisamment de rendement (du moins pour l’instant…) et que cela s’avère assez coûteux. On s’est alors tourné une nouvelle fois vers le nucléaire et certains sont même allés à le classer comme énergie propre (ils ont sans doute oublier la question des déchets nucléaires) ! On a alors développé l’éthanol et le biodiesel, croyant bien faire mais au final cela se révèle destructeur pour les sols. Les initiatives « pour des énergies propres » fusent actuellement et même si nous pouvons espérer des carburants plus respectueux de l’environnement, nous ne pourrons pourtant pas faire l’économie d’un mode de réflexion plus profond sur nos modes de vie.

Après l’Eole Water (l’éolienne qui transforme l’air en eau potable), nous vous présentons maintenant les arbres artificiels capteurs de CO2 ! Cette solution imaginée par Klaus Lackner, chercheur américain à l’Université de Columbia, est présentée comme l’un des meilleurs moyens pour stopper le réchauffement climatique. Chaque arbre éliminerait 10 tonnes de CO2  par jour, soit 3 650 tonnes chaque année, soit l’équivalent des émissions de 20 000 voitures ! On vous passe le détail du fonctionnement* et des doutes sur la réelle efficacité du système… Ce n’est point le sujet du post.

Ce qui nous interpelle, c’est que les solutions pour lutter contre le réchauffement existent et sont clairement identifiées : reforestation, déforestation évitée, adopter des modes de vie plus respectueux de l’environnement… Et le génie de l’homme devrait maintenant être mis au service d’une volonté commune pour préserver notre biodiversité dont l’homme fait partie (cf. post « L’Homme au coeur de la biodiversité »).

Penser que la solution doit être artificielle (au sens étymologique du terme : non naturel et fabriqué par la main de l’homme), c’est ne pas comprendre la profonde remise en question que nous devons tous faire et fuir les responsabilités auxquelles nous avons à faire face.

On oublie trop souvent que les arbres n’interviennent pas uniquement dans le stockage du carbone (ne les réduisons pas à cette pure utilité technique) mais comme un élément clé d’un écosystème : condensation qui forme les nuages, émissions de bactéries en forêt tropicale autour desquelles se forment les gouttes de pluie. Outre la liste qui pourrait faire 3 pages, les exemples précédents montrent que les forêts tropicales sont la climatisation de notre monde. Sans arbre, notre monde tel que nous le connaissons n’existerait pas. Mais prenons garde, la Terre n’a pas forcément besoin de nous pour s’autoréguler : si notre espèce devient un parasite pour l’écosystème, alors notre survie pourrait être menacée (lire à ce sujet La théorie de Gaia de James Lovelock). Arrêtons donc de chercher les solutions car elles sont déjà présentes : dans un premier temps, dans le changement de nos mentalités, et bien sur, dans un second temps, via une vie plus respectueuse de notre écosystème… Nous devons nous réconcilier avec Dame Nature, prendre soin d’elle, la respecter et vivre en harmonie avec elle.

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* Lire l’article du Figaro expliquant le fonctionnement des arbres artificiels.

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Imaginez une ville prônant l’égalité entre les hommes sans distinction de couleurs, de sexe ou de classe sociale. Imaginez une cité universelle, où des hommes et des femmes de tous les pays vivent en paix, dans une parfaite harmonie au-delà de toutes croyances, opinions politiques, nationalisme. Ce n’est plus une utopie, cette ville existe bel et bien de nos jours…

Situé dans le sud de l’Inde, à une dizaine de kilomètres de Pondichéry, Auroville est une ville expérimentale créée par Mirra Alfassa compagne spirituelle du philosophe indien Sri Aurobindo (fondateur du yoga intégral) et surnommée par les habitants d’Auroville « La Mère ».  Construite d’après les plans de l’architecte français Roger Anger, elle a été inaugurée en février 1968 en présence du président de la République Indienne et de représentant venus de 124 pays différents, chacun versant une poignée de terre de son sol natal dans une urne en signe de fraternité universelle.  L’Unesco soutient le projet depuis le début, Auroville dispose ainsi d’une grande liberté d’action et ses habitants étrangers d’un statut préférentiel pour leur visa (un an renouvelable contre six mois pour les touristes).

La vocation d’Auroville est d’être un lieu n’appartenant à aucune nation, un lieu où tous les êtres peuvent vivre librement comme citoyens du monde. La ville ne suit ni hiérarchie, ni chef, ni gourou et les décisions doivent être prises à l’unanimité. Ses habitants viennent des 2/3 de l’étranger et de toutes les classes sociales. A la base construite pour accueillir 50 000 habitants, la ville ne comporte qu’un peu plus de 2000 habitants.

La ville se développe en spirale et est constitué de 4 zones : internationale, culturelle, industrielle et résidentielle et au centre  on trouve le Matrimandir, considéré comme l’âme de l’endroit par « La Mère », cet immense dôme de 36 mètre de diamètre est une sorte de gigantesque salle de méditation  de marbre blanc abritant l’un des plus gros globes de cristal du monde éclairé par le soleil par un système de miroir.

Il est étonnant de savoir que la ville est à la base construite sur un site aride, sans eau et que maintenant elle est un paradis tropical. En effet, plus de deux millions d’arbres ont été plantés, des puits ont étés creusés, des éoliennes installées et des activités artisanales développées. Ainsi, le CSR (Centre de recherche Scientifique d’Auroville) s’intéressent de très près aux énergies renouvelables, à l’agriculture biologique, au recyclage et à la purification de l’eau, aux constructions écologiques, aux véhicules hybrides et électriques et cela depuis plus de vingt ans. En témoigne la cantine de la communauté qui fonctionne entièrement à l’énérgie solaire avec une immense parabole sur le toit qui capte l’énergie solaire pour faire fonctionner les fours et autre marmites géantes…

Cependant tout n’est pas si rose à Auroville ou plutôt tout ne l’est plus comme avant… Il semblerait que depuis la mort de « La Mère » en 1973, la ville ne suivrait plus autant sa vision et celle de Sri Aurobindo. A la base, l’argent ne circulait pas à Auroville. Les  personnes s’y installant donnaient leur temps dans l’un des nombreux ateliers (agriculture, santé, éducation, informatique etc…), avec le temps l’argent a fait peu à peu son apparition et désormais l’activité touristique prend de plus en plus d’ampleur…

Alors Auroville, ville idéale ou projet utopiste voué à l’échec ? Ne sera-t-elle pas tôt ou tard rattrapée par le modèle économique dominant ?

En effet, de nos jours on trouve des supermarchés à Auroville !

Non ce n’est pas une blague, c’est même une société bien de chez nous basée dans les Alpes de Haute Provence qui l’a mise en place ! La société Eole Water fabrique de l’eau à partir du vent ! Cette technologie unique est le fruit de 10 ans de recherche et de développement.

En effet, l’atmosphère terrestre est chargée d’humidité, c’est donc une immense réserve d’eau douce. L’Eole water utilise simplement l’énergie du vent pour liquéfier cette vapeur d’eau. Elle aspire l’air, qui est refroidi grâce à l’électricité générée par le vent, la vapeur d’eau est condensée puis filtrée. Voilà, l’eau qui en découle est prête à laconsommation ! Etant donné que le vent est le seul consommable, ce processus n’implique aucun rejet de CO2.

Ces éoliennes sont conçues pour fonctionner pendant plus de 15 ans et sont entièrement recyclables. La capacité maximum est d’environ de 50 litres par jour à 24 mètres et de plusieurs milliers de litres d’eau par jour en zone côtière. Tout dépend du vent et du climat de la zone où sont disposées les éoliennes. Son inventeur Marc Parent assure qu’il est possible de récupérer jusqu’à 1000 litres d’eau par jour.

Marc Parent a pour objectif la démocratisation de ces éoliennes sans impact sur l’environnement afin de pouvoir la rendre plus accessible et permettre ainsi l’accès à l’eau potable pour tous.

Aurait-on trouvé la solution miracle pour faire face aux sécheresses?